Marconi's Yacht "Elettra" / IBDK
Fotos: Sepp Edlinger OE6ESG / Werner Pfeiffer OE6NFK (1), "Wireless at Sea" (2), "The Marconi Co. 1974" (2) und PD (1)

Quelle / Source: The Marconi Co. 1974
Quelle / Source: The Marconi Co. 1974
Oben links:    Guglielmo Marconi am Arbeitsplatz in der Funkstation seiner Yacht "Elettra" / IBDK. 
Oben rechts:  Der gleiche Arbeitsplatz aus anderer Perspektive.
Quelle: Wireless at Sea Links:  Marconi  neben einem Kurzwellensender an Bord der "Elettra" / IBDK. Dieser Sender leistete 2 kW (siehe weiter unten).

Die Kurzwelle war Mitte der 20er Jahre ein neues Medium für die Funkdienste und überraschte mit unerwartet guten Eigenschaften. Diese ermöglichten - statt wie bisher mit riesigen tonnenschweren Maschinen- oder Lichtbogensendern - jetzt mit "handlicheren" Geräten einen weltweiten sicheren Funkverkehr.

Zunächst von Funkamateuren erforscht, denen man im angeblich wenig brauchbaren Kurzwellenbereich Frequenzen zugewiesen hatte, leistete hier auch Marconi Pionierarbeit. Z.B. untersuchte er 1923/24 - in Zusammenarbeit mit Charles Samuel Franklin - zwischen der Grossfunkstelle Poldhu in Cornwall und der "Elettra" im Süd-Atlantik die Möglichkeiten, die von Franklin entwickelten und patentierten Richtantennen einzusetzen.

Im Buch "Wireless at Sea  -  The first 50 years" (von H.E. Hancock, 1950) findet man folgenden Text zur "Elettra":
Marconi bought the "Elettra" in 1920. This steam-yacht had been designed by Messrs. Cox and King at London and built by Messrs. Ramage and Ferguson at Leith, Scotland, being completed in May 1904. She was originally the property of the Archduchess Maria Theresa of Austria being then called "Rovenska" and was used by the British Admiralty for naval purposes during the war. 
For about eighteen years she was used by Marconi for experimental purposes and played an important part in practically all his investigations and discoveries during this time. There was no ship like it in the world, for Marconi not only made his home on board but it also contained his great floating laboratory where some of his most important work was done. In 1920, soon after he had purchased the yacht, Marconi sailed with a party to carry out experiments on long-distance reception. In the Bay of Biscay his guests danced to the music of the Sayoy Orpheans, and in mid-Atlantic they not only heard the beautiful voice of Melba from Covent Garden, but re-broadcast it to other stations in Europe. Today this may not appear to be very wonderful but it was a great achievement in 1920; for the guests on that cruise were the first people who had ever danced in a ship in the Atlantic to music played in a London hotel. 
In 1922 Marconi made his first Atlantic crossing in the „Elettra“. After leaving the Azores the wireless instruments of the yacht showed a storm ahead. The „Elettra“ was able to avoid it and took refuge at Bermuda.
The focus of interest on board the „Elettra“ was, of course, the wireless cabin. The room and its equipment were naturally subject to continual change and modification as experimental work proceeded or as new investigations were begun. The standard wireless equipment apart from the experimental apparatus was very complete and included several transmitters and receivers, all designed for special services.
It was in the „Elettra“, with a short-wave telephone transmitter with a power of 2 kW, that Marconi carried out his important series of experiments demonstrating the possibilities of ships at sea making direct connection by wireless with the land line telephone networks of the world so that passengers and marine officials could speak from their ships direct to their homes and offices ashore.
Foto rechts:
Zu diesem Bild - Ursprung: USA - gibt es folgende Beschreibung:
"This photograph shows Miss Eleanor Steele of Schenectady, N.Y., radio operator on Senator Guglielmo Marconi's own radio outfit on board his yacht Elettra, while cruising down the Hudson to Albany, New York. 1922. This is a very unusual photograph, in that being a radio operator was considered an extraordinarily masculine job in the 1920's. Marconi is widely considered to be the inventor of the radio and microwave transmissions (some undeserved controversy about this). Additionally, he won the Nobel Prize in Physics in 1909" (which he shared with Professor Ferdinand Braun from Germany)
Quelle: PD in USA
Quelle: Wireless at Sea
Marconi's Yacht "Elettra" / IBDK
Continued from"Wireless at Sea  -  The first 50 years": 
From his yacht „Elettra“, off Genoa, on March 26, 1930, he opened an Electric and Radio Exhibition at Sydney, over 9000 miles away. Pressing a telegraph key in the wireless room of his yacht, he thus caused wireless waves to close a circuit in Sydney, with the result, that 3000 electric lamps were lit at the exhibition, and afterwards the Marchese spoke to the Sydney gathering which, in turn, congratulated him to his successful experiment. The pressure of the telegraph key caused the transmission of signals which were picked up at Dorchester, flashed by beam to Australia, picked up at Victoria and conveyed by landline to Sydney Town Hall, where they operated a switch, thus turning on the lights.
On Marconi’s death in July 1937 the „Elettra“ was purchased by the Italian Government. Marconi’s executers had refused an offer of £200.000 from Mr. David Davies, an American. The apparatus on board, which included high-powered shortwave radiotelegraphic and radiotelephonic gear, as well as echo-sounding equipment, was partly the property of the Italian Marconi Company and partly the property of the Marconi Company of London. The two companies concerned presented the apparatus (valued about £5000) to the Italian Government in memory of their president. 
End from"Wireless at Sea  -  The first 50 years": 
Die Schiffsdaten: Das Schiff wurde 1904 von Ramage & Ferguson Ldt - Leith (Schottland) - als "Rovenska" für die Erzherzogin Maria Theresa von Österreich gebaut und fuhr unter der Flagge Österreichs. Die "Rovenska" ist 60,35 Meter (198' ) lang und 8,40 Meter (27¾' ) breit. Der Tiefgang beträgt max. 5,18 Meter (17' ). Eine dreifach-Expansions-Dampfmaschine mit drei Zylindern leistet 1000 PSi. 1920 erwirbt Marconi das Schiff, tauft es in "Elettra" um  und lässt es unter der Nummer 956 in Italien registrieren. Neuer Heimathafen wird Genua. Im Rahmen der weltweiten Reform der Rufzeichen erhielt die "Elettra" zum 1. Januar 1934 das Rufzeichen IBDK
Bei Kriegsbeginn 1939 lag die "Elettra" in La Spezia in der Werft. Sie wurde 1940 nach Triest verholt und dort 1943 von der deutschen Kriegsmarine beschlagnahmt, leicht bewaffnet und in der Adria für Patrouillenfahrten eingesetzt. Die Geräte und Unterlagen aus Marconis Zeit wurden den Italienern ausgehändigt und nach dem Krieg ins technische Museum in Mailand verbracht. Im Januar 1944 wurde die
"NA 6" ex "Elettra" in der Nähe von Zadar an der jugoslawischen Küste bombardiert und geriet auf Grund. Erst 1962 wurde das Wrack nach zähen Verhandlungen mit Jugoslawien wieder nach Triest ins Dock verholt. Bis 1977 gab es viele Pläne zur Restaurierung oder Wiederherstellung eines der wichtigsten Schiffe in der Funktechnik. Sie scheiterten alle an Geldmangel und zuletzt am Zustand des Wracks. 
1977 wurde der Abbruch beschlossen. Teile des Wracks wurden an verschiedene Orte in Italien verbracht und aufgestellt. Der gut 8 Meter breite Hauptspant der "Elettra" / IBDK befindet sich auf dem Gelände des Marinemuseums in Triest auf einem Betonsockel, davor liegt ein Anker des Schiffes. Das Foto rechts zeigt die beiden österreichischen Funkamateure Sepp Edlinger OE6ESG und Werner Pfeiffer OE6NFK, die den Spant dort 2001 entdeckten.
Quelle: Sepp Edlinger OE6ESG und Werner Pfeiffer OE6NFK

Bildnachweis:
Bild 1 und Bild 2: Quelle "The Marconi-Company 1974", Veröffentlichung von "Marconi-Marine" (Urheber dort nicht genannt)
Bild 3 und Bild 5: H.E. Hancock in "Wireless at Sea - The first 50 years" (1950, Seite 160 ff, Urheber dort nicht genannt)
Bild 4:  Public Domain (PD / 1922 / Vielen Dank an Gerhard Gollon)
Bild 6  Quelle: Sammlung Sepp Erdlinger OE6ESG und Werner Pfeiffer OE6NFK  (Mit freundl. Genehmigung 2008) 
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Version: 05-Jan-08 / Rev.: 07-Sep-09 / 16-May-11 / 21-Jun-11 / HBu